巴西事情

　　假如是一个人遭受UFO事情，你可以说他是瞎编，可是假如一个国家声称遭受到UFO。你还能说什么?事实上，假如不是万不得已，没有哪个国家情愿在这件事上冒风险。 

　　在三十二年前的五月十九号晚上九点，飞翔员佩雷拉驾驭“协和”式喷气飞机预备在巴西的圣保罗对若昂营机场着陆。其时机组向地上控制台陈述，说有三个不明飞翔物同他们在一条航线上飞翔。机组曾企图阻拦这3个不明飞翔物，但它们发、出很强的红光，并敏捷改动飞翔方向。

巴西事情

　　它们既不像星星也不像飞机，时速在二百四十千米每小时到九百六十千米每小时之间。控制台敏捷将状况向上级报告，在防空基地和飞机场的雷达屏幕上都呈现了不明飞翔物。

　　机长若尔驾驭着战斗机沿海岸盯梢不明飞翔物，一向穿过巴西三百二十千米的海域。他看到不明飞翔物在稳定地改换着颜色，由白光变成绿光。克莱伯驾驭另一架喷气式战斗机，急迫着另一个不明飞翔物。

　　另一位驾驭着战斗机的弗雷塔斯描讲述：“不明飞翔物先是由激烈的红光变为白光，然后由白光变为绿光，再变成红光。”其时他的飞机燃料已缺乏，只能牵强回来基地。就在这时他们发现有13个发光的球状物体团团围住了他们的3架“幻影”式战斗机。

　　机长证明：“其时地上控制中心宣布警报，有13个不明飞翔物向我的飞机接近。我接到警报后，不明飞翔物已紧逼在我后边约有3千米远。”随后，不明飞翔物开端笔直向高空飞翔约一万米。弗雷塔仅能靠眼力观测飞翔。终究，这些飞翔员无功而返。

　　控制中心还为此召开了记者招待会，解释这一事情的详细过程。空军司令表示：“咱们真的不想隐秘任何事实真相。”

比利时使命

　　自从曼特尔事情之后。有关政府现已不建议直接对UFO采纳进犯了，所以追寻就成为触及这类飞翔使命的一个关键词。其实说追寻现已很好听了，因为这种追寻完全是在UFO“合作”时才干完结，咱们的飞翔技能好像还无法跟上它们的节奏。

　　在二十九年前的十一月初，比利时一直处于急迫战备状况，因为每天都有关于在领空发现UFO的音讯。在十一月二十九号，有三十名目击者，其间包含3名宪兵巡逻队，在几个小时内调查到三角形的古怪飞翔物无声慢速低空飞翔。这傍边最为严重的一次，就是二十八年前的三月三十号到三十一号晚飞机履行的追寻UFO的使命。

比利时使命

　　在二十八年前的三月三十号的晚上，除许多UFO目击者外，在布鲁塞尔东南方向的哥隆市航空技能学会的雷达和布鲁塞尔以西方向的谢麦扎市监督民航及军事飞翔雷达，都捕捉到了UFO信号。两部雷达效果半径为三百千米，并且当地地势平整，有充沛的条件监控二百米以上的空中飞翔方针。 

　　在接到屡次警报后，空军司令部决议进行空中查找。为防止过错，空军司令部用50分钟时刻进行了仔细检查。成果显现两部雷达所指示的方针处于同一方位，并且天空晴朗，排除了有任何其他信号的可能。

　　一切军用和民用飞机都装备了无线电雷达主动应答器，以敏捷识别在雷达显现器上呈现的信号。其间有两次使命中，飞机并没有查找就任何不明飞翔物。终究，两架F—16飞机总算从头接到盯梢UFO的指令。飞机雷达显现器上呈现UFO。

　　驾驭员压住手柄，计算机显现器上的白点变成了菱形，指示出方位、间隔、速度——离得适当远……定位器主动瞄准了方针。方针的速度从每小时二百八十千米，1秒内便到达每小时一千八百千米，并且从三千千米高空一会儿降到一千七百米。

　　这种梦幻般的加速度会形成巨大超重，假如机舱里坐的是人，将不免一死。UFO的飞翔轨道更让人咋舌，从1700米高空又急剧下降，降到二百米以下时，F—16飞机测位器和地上两部雷达都失去了方针。

　　因为低空空气密度大，飞机每小时飞翔不能超越三百千米；假如超越这个速度，因为发动机过热，涡轮机就会溃散。所以，F—16飞机无论如何无法在那么低的高度追上方针。明显，UFO上有自己的一套体系。

　　不论人们对这些UFO高明的飞翔技能有怎样的推测，事实上它们底子不计划与咱们有什么正面触摸。所以，这次事情又以飞翔员的无功而返闭幕了。

揭秘普通_揭秘不明飞行物史上著名事件

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